Die DNG-Hauptpräsentation kam diesmal von Frederik Schmidt, Autohäuser Belling & Schmidt. Sein Thema war Dienstwagenbesteuerung im direkten Vergleich von Verbrenner, Hybrid und Elektroauto. Grundlage ist immer der Bruttolistenpreis inklusive Sonderausstattung, egal welcher Rabatt oder welche Leasingrate vereinbart ist. Davon versteuerst du monatlich 1 % beim Verbrenner, 0,5 % beim Plug-in-Hybrid mit ausreichend elektrischer Reichweite und 0,25 % beim Elektroauto bis 100.000 € Listenpreis. Dazu kommt der oft vergessene Arbeitsweg mit 0,03 % je Entfernungskilometer.
Frederiks Rechenbeispiel: 50.000 € Listenpreis, 20 km Arbeitsweg. Beim Verbrenner ergibt das 800 € geldwerten Vorteil im Monat, beim Hybrid 400 €, beim Elektroauto 200 €. Bei rund 40 % Steuern und Abgaben sind das etwa 320, 160 oder 80 € weniger Netto im Monat, mit dem Elektroauto bleiben dir also knapp 2.880 € im Jahr mehr als mit dem vergleichbaren Verbrenner. Und wer zu Hause lädt: Seit Januar darf der Arbeitgeber den Ladestrom nur noch steuerfrei erstatten, wenn er exakt nachgewiesen ist, etwa über einen geeichten Zähler an der Wallbox.